韩媒称，环绕氢燃料电池商用轿车的竞赛越来越剧烈。

据韩国《中央日报》网站10月24日报导，氢燃料电池卡车、巴士等商用轿车不只续航间隔长，并且一般在特定区间往复，不太受充电站等基础设施的约束。因而，各国纷繁开端全力研制氢燃料电池商用轿车。

报导称，在氢燃料电池轿车范畴走在最前列的现代轿车，方案于10月28日在美国亚特兰大开幕的“2019北美商用轿车展”上，揭露氢燃料电池卡车概念车型“HDC-6 Neptune”。

现代轿车在上一年平昌冬奥会上曾推出氢燃料电池巴士“ELEC CITY FCEV”。现代轿车方面表明，“HDC-6 Neptune承载了咱们致力于开展成全球氢燃料电池商用轿车领头羊的蓝图”。

此外，日本丰田也现已推出氢燃料电池轿车量产车型，并全力研制氢燃料电池商用车辆。丰田上一年推出氢燃料电池巴士“SORA”，方案下一年在东京夏日奥运会上投入使用。

报导还注意到，在氢燃料电池卡车范畴，美国的草创电动轿车企业“尼古拉轿车”推出了方案下一年量产的“Nikola One”，并在上一年年末推出欧洲款氢燃料电池卡车“Nikola Tre”，方案2022年左右投入量产。

报导称，法国雷诺集团也宣告将推出小型卡车“Kangoo”和大型卡车“Master”的氢燃料电池版别车型。“Kangoo”将在今年年末推出，“Master”将在下一年年末推出。

材料图：韩国现代轿车集团总部大楼